|
|
Woord voorafDeze Geïntegreerde Proef was voor ons een boeiende uitdaging alhoewel de informatie in het begin moeilijk te vinden was. We startten in het 2de semester van het 5de jaar (1998 - 1999) met een bezoek aan het Informatiecentrum van Landsverdediging te Evere. Ook bij de 15de Wing te Melsbroek liepen we de deur plat. Het schrijven van ons eindwerk ging vlot. Het was de bedoeling een algemeen beeld te geven van de C-130. We hebben ons vooral toegespitst op het vliegen zelf. Aërodynamica, instrumenten, navigatie, cargo, onderhoud en motoren kwamen aan bod. Alles van de C-130 bespreken was onmogelijk, daarom hebben we de elektrische, pneumatische en hydraulische aspecten links laten liggen. Door de jaren heen gebruiken verschillende landen verschillende versies van de C-130, daarom hebben we ons beperkt tot de H-versie die bij de Belgische Luchtmacht in gebruik is. In dit woord vooraf bedanken wij iedereen die ons geholpen heeft bij het zoeken en verwerken van al onze informatie over de Lockheed C-130H Hercules. In de eerste plaats dhr. Pauwels, boordwerktuigkundige bij het 20ste Smaldeel te Melsbroek, dhr. Vandenbossche, lijnpiloot en instructeur, en dhr. Segaert, medewerker op het Ministerie van Landsverdediging, voor de informatie. Ook onze mentor, dhr. Lombaert, voor de goede begeleiding bij het schrijven van dit eindwerk. We danken ook onze coördinatoren dhr. Ducatteeuw, dhr. Ostyn en dhr. Reybroeck, die voor ons klaar stonden. Er kwam ook veel vertaalwerk aan te pas. We danken ook mevr. Lippens voor het overlezen van onze hoofdstukken. In ons dankwoord mogen we zeker onze ouders niet vergeten, die ons bij deze opdracht steunden.
|
|
Teken
mijn gastenboek
Laaste wijziging donderdag 06 april 2000
|
